„Podul peste Prut de la Ungheni a ajuns la un stadiu fizic de 56%”, anunță Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere din România
„Podul peste Prut de la Ungheni a ajuns la un stadiu fizic de 56%”, a anunțat Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) din România.
Contractul, în valoare de aproximativ 151 de milioane de roni (circa 30 de milioane de euro, n.r.), fără TVA, este finanțat din fonduri europene și vizează realizarea infrastructurii de conectare dintre Autostrada Unirii (A8), pe teritoriul României și infrastructura rutieră din Republica Moldova.
„Pe șantier, antreprenorul Ness Proiect desfășoară lucrări specifice etapelor de execuție a infrastructurii podului și a drumurilor de legătură. Activitățile includ lucrări de îmbunătățire a terenului de fundare și decaparea stratului de pământ vegetal, în vederea pregătirii terenului pentru etapele următoare de execuție. În paralel, pe partea R. Moldova, continuă lucrările la tablierul metalic al podului.
Pentru desfășurarea activităților din șantier sunt mobilizate 33 de utilaje și 50 de muncitori, care lucrează la realizarea acestui obiectiv de infrastructură transfrontalieră”, a comunicat CNAIR.
Termenul contractual de finalizare a lucrărilor este decembrie 2027.
În luna septembrie, Parlamentul de la Chișinău a ratificat Acordul dintre Guvernul R. Moldova și Guvernul României privind construirea, exploatarea, întreținerea și repararea infrastructurilor de transport de interes strategic din cele două state. Acordul a fost elaborat în contextul conectării rețelei de drumuri din R. Moldova la rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T), dar și al implementării controlului coordonat la trecerea frontierei de stat în punctul amplasat pe teritoriul României.
Noul document a înlocuit Acordul încheiat în 2022 între cele două state, care reglementa exploatarea, întreținerea și repararea podului rutier de frontieră peste râul Prut, dintre localitățile Ungheni din R. Moldova și Ungheni din România.
„Necesitatea unui nou acord a apărut în timpul implementării proiectului de construcție a podului, când au fost identificate noi oportunități pentru dezvoltarea infrastructurii. Printre acestea se numără modificarea modului de realizare a controlului la trecerea frontierei și posibilitatea extinderii finanțării preferențiale a proiectului de către Uniunea Europeană”, a precizat Parlamentul.
Astfel, proiectul include și construcția ultimului tronson al Autostrăzii A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni, pe sectorul Iași – Ungheni, pe teritoriul României, precum și a primului sector de autostradă Ungheni – Chișinău – Odesa, pe teritoriul Republicii Moldova. În proiect este inclus și terminalul intermodal feroviar Berești.
Potrivit Acordului, Guvernul României va asigura finanțarea construcției podului și a infrastructurii conexe, a punctului de trecere a frontierei amplasat pe teritoriul României, precum și a altor elemente de infrastructură prevăzute în document, inclusiv a unor investiții amplasate pe teritoriul Republicii Moldova.
Valoarea estimativă a acestor investiții este de 56 de milioane de euro.
La rândul său, potrivit Legislativului, Guvernul R. Moldova va finanța construcția sectorului de autostradă dintre culeea podului peste râul Prut și drumul național R16. Sectorul va avea o lungime de aproximativ 0,5 kilometri, iar investițiile necesare sunt estimate la 5 milioane de euro.
Lucrările urmează să fie implementate până la sfârșitul anului 2030.
