Podul lui Gustave Eiffel de la Ungheni
Podul feroviar de peste râul Prut, care unește orașele Iași (România) și Ungheni (R. Moldova) este un monument protejat de stat.
„Noi îl numim Turnul Eiffel culcat. Deși este de o frumusețe rară, acesta poate fi admirat de turiști, fiindcă este situat în zona de frontieră. În plus, este periculos pentru oameni. Oricând poate să treacă pe acolo trenul şi nu ai unde să te fereşti. Organizăm excursii, coordonate cu grănicerii, doar când ne vin delegaţii din străinătate”, povesteşte Alexandru Ambros, primarul Ungheniului. În 2012, a fost deschis pentru public de două ori, pe data de 27 aprilie când s-au împlinit 135 de ani de la construcția podului, și la 1 septembrie, de ziua orașului Ungheni.
Podul ce uneşte cele două maluri ale Prutului este unul dintre frații mai mari ai vestitului turn Eiffel din Paris. La sfîrşitul secolului al XIX-lea, celebrul inginer din Franța, Gustave Eiffel, a fost invitat de către administrația Căilor Ferate basarabene pentru a proiecta podul.
La zece ani de la construcția Podului Eiffel de la Ungheni, încep lucrările asupra Turnului Eiffel, ce avea să devină simbolul Parisului şi unul din importantele obiective turistice ale lumii. Turnul Eiffel repetă anumite forme ale fratelui său mai mare de pe Prut. Chiar aliajul și niturile ambelor construcții sunt asemănătoare.
Podul a intrat în istorie sub numele de „Podul de flori” la 6 mai 1990, zeci de mii de români de pe cele două maluri ale Prutului s-au reîntâlnit și s-au îmbrățișat, după circa jumătate de secol de înstrăinare
