По данным журналистов, одно из таких судов могло атаковать газопровод Balticconnector
Материал Новой газеты. Европа
Власти России используют рыболовецкие суда для осуществления диверсий в водах на границах со скандинавскими странами. К такому выводы пришли расследователи из центра «Досье».
По их данным, Россия может быть причастна к разрушению в октябре газопровода Balticconnector, соединяющего Финляндию и Эстонию, а также к повреждению оптоволоконного кабеля у архипелага Шпицберген в январе 2022 года. Также на счету российских спецведомств могут значиться еще несколько диверсий, произошедших за последние годы в водах Северного Ледовитого океана, утверждают авторы расследования.
Журналисты также выяснили, что в руководстве большинства российских рыболовецких компаний, ведущих деятельность в северных водах, стоят бывшие сотрудники ФСБ. Кроме этого, по данным «Досье», рыболовные суда, созданные по советским технологиям, можно легко переоборудовать в минные тральщики.
Разрушение газопровода Balticconnector
8 октября работа газопровода Balticconnector, который соединяет Финляндию и Эстонию, была остановлена из-за утечки в Финском заливе. По данным финской полиции, к его повреждению может быть причастно китайское судно Newnew Polar Bear. На месте прорыва газопровода нашли предмет, похожий на якорь с обломанной лапой. На фотографии с судном, опубликованной в интернете архангельским фотографом Виталием Вашуткиным, отчетливо видно, что у Newnew Polar Bear отсутствует левый передний якорь. Позднее молодой человек удалил снимок, объяснив это тем, что он «привлек слишком много внимания».
Как выяснил центр «Досье», конечным владельцем судна Newnew Polar Bear является китайский предприниматель Фань Юйсинь. Расследователи утверждают, что бизнесмен тесно связан с Россией. Так, в 2016 году он открыл в Москве компанию «Русс-кит центр образования и культуры», которая позднее была переименована в «Торгмолл».
В материале говорится, что компания занимается ж/д перевозками. При этом в 2020 году фирма исполнила госзаказ, обеспечив медицинскими масками подмосковных налоговых инспекторов и администрацию подмосковного города Шаховская. Выручка компании в 2018 году составила около двух миллиардов рублей, а в 2022 году — 9,6 миллиардов рублей.
В 2023 году структуры Фань Юйсиня приобрели пять судов-контейнеровозов, включая Newnew Polar Bear, чтобы заняться перевозками Китай — Россия — Китай по Северному морскому пути.
Повреждение кабеля у архипелага Шпицберген
7 января 2022 года произошел внезапный выход из строя оптоволоконного кабеля, соединяющего архипелаг Шпицберген с материковой Норвегией. По данным полиции королевства, в районе аварии на дне были найдены следы оборудования рыболовного судна.
Журналисты выяснили, что утром 7 января на месте аварии находилось только одно судно — российский рыболовный траулер «Мелькарт 5». Специалисты «Досье» утверждают, что судно действительно могло «дотянуться» до дна в районе инцидента. При этом они отмечают, что ответственность за инцидент лежит в том числе и на компании, прокладывавшей оптоволокно. По инструкции, если в водах ведется рыбная ловля, кабель связи должен быть закопан на глубину до двух метров. Полиция закрыла дела о повреждении кабеля через два месяца после инцидента.
Сам кабель использовался для передачи данных от спутниковых станций SvalSat, которые используют NASA и Европейское космическое агентство.
Связь рыболовецких судов с ФСБ
Центр «Досье» выяснил, что замгендиректора владевшей «Мелькартом 5» компании «Мурман Сифуд» Арнольд Кукушкин есть или является до сих пор высокопоставленным сотрудником ФСБ. Так, в 2010 году ведомство упоминало его как «начальника подразделения УФСБ», а в 2015 году — как «представителя УФСБ».
Другой соучредитель, Игорь Кондаков, возглавлял спецотряд ФСБ «Косатка» минимум с 2001 по 2013 год, утверждают журналисты. В последний раз он появлялся на публике в 2021 году. Полковник ФСБ рассказывал о буднях своего отряда студентам в Мурманске.
Сам спецотряд «Косатка» был создан в 1994 году для охраны стратегических объектов, включая Северный флот. По рассказам самого Кондакова, на учениях бойцы предотвращали захват атомного ледокола и обезвреживали террористов на атомной подлодке.
«Таурус» и слежка за американскими подлодками
Норвежский журналист, один из авторов фильма-расследования The Shadow War, Хавард Гуллдахл, рассказал о еще одном подозрительном российском судне, рыболовном корабле «Таурус», которое за последние несколько лет было неоднократно замечено у берегов Норвегии.Так, в октябре 2018 года недалеко от порта Олесунн проходили масштабные учения НАТО. Российское судно двинулось туда из Шпицбергена и произвело смену экипажа. После этого оно поплыло в сторону города Тромсё, в районе которого находилась американская субмарина.
В ноябре 2022 года маневр повторился. «Таурус» снова пришел в Тромсё для смены экипажа. Его маршрут проходил мимо порта Гротсунд, куда зашла американская атомная подлодка нового типа «Южная Дакота».
По данным «Досье», «Таурус» принадлежит компании «Норебо» мурманского бизнесмена Виталия Орлова. За несколько лет она скупила множество мелких фирм, имеющих квоты на вылов рыбы. Долг группы перед госбанком Сбербанк на 31 декабря 2022 года составил 131 миллиард рублей. При этом кредит был покрыт заложенным имуществом на 192 миллиарда рублей.
Как заявил источник «Досье», десятипроцентной долей компании неформально владеет однокурсник президента РФ Владимира Путина, юрист Николай Егоров.
Мирный рефрижератор «Петроградский» и прокладка военного кабеля
Еще одним подозрительным судном центр «Досье» называет рефрижератор «Петроградский», который собирает рыбу с траулеров в море, после чего отвозит ее в Мурманск и другие европейские порты. По данным расследователей, экипаж судна участвует в прокладывании военного кабеля между Североморском и Северодвинском по дну моря в рамках гособоронзаказа.
Также утверждается, что «Петроградский» ранее неоднократно замечали на российских военных объектах в Баренцевом море. Так, в 2022 году он заходил в ЗАТО Островной, где расположен пункт базирования военных кораблей. Кроме этого, он посещал остров Харлов, где располагается воинская часть радиотехнической службы Северного флота ВМФ России.
По данным «Досье», рейсы на «Петроградском» часто выполняет транспортная компания «Немо», владельцем которой является экс-глава Подводной федерации Мурманской области Алексей Полещук. Журналисты утверждают, что он может быть близким знакомым главнокомандующего Военно-морским флотом России Николая Евменова.
иван
Ну а чего ждать от путина еще???