Проект нового Кодекса железнодорожного транспорта, в котором предусмотрено устранение монополии ГП  «Железная дорога Молдовы», принят парламентом 3 февраля в окончательном чтении.

Документ был разработан в целях выполнения обязательств по реализации Соглашения об ассоциации между Республикой Молдова и Европейским Союзом, а также для реструктуризации железнодорожного сектора и ГП «Железная дорога Молдовы».

Новый кодекс устранит монополию ГП «Железная дорога Молдовы» на рынке железнодорожных услуг. Другими словами, инфраструктура по-прежнему будет принадлежать государству, но при этом услуги тягового, пассажирского и грузового транспорта могут оказывать частные операторы, говорится в пресс-релизе парламента.

Кроме того, в кодексе установлены четкие правила вклада государства в развитие железнодорожной инфраструктуры, что позволит создать справедливый инвестиционный климат в данной отрасли и развивать конкурентоспособность на рынке грузовых железнодорожных перевозок.

Документ создает также необходимую правовую базу для введения строгих правил оказания услуг пассажирского транспорта, режима обслуживания, механизма субсидирования услуг пассажирского транспорта общего пользования и других вопросов относительно защиты прав потребителей в этой области.

Наряду с реструктуризацией ГП «Железная дорога Молдовы» и внедрением нового Кодекса железнодорожного транспорта правительство будет обязано частично финансировать поддержание и реконструкцию железнодорожной инфраструктуры, а также предоставлять субсидии перевозчикам пассажиров.

Кодекс также предусматривает создание Управления железной дорогой, подведомственного Министерству инфраструктуры и регионального развития.