Отчет дорожного фонда: сколько средств было выделено на содержание и ремонт национальных дорог в 2025 году
В 2025 году на содержание и ремонт национальных дорог было потрачено около 2,51 млрд леев, что составляет 96,7% от общего утвержденного бюджета. Эти данные были представлены на заседании Совета дорожного фонда под председательством Александру Мунтяну, сообщили в правительстве.
В цитируемом источнике говорится, что на содержание национальных дорог было выделено 802,5 млн леев. Среди реализованных мер — работы по содержанию национальных дорог в летний и зимний периоды, работы по обустройству пассажирских станций, обустройству кольцевых развязок, перекрестков и пешеходных переходов.
Власти также уточняют, что из общей суммы 1,1 млрд леев было выделено на реконструкцию и ремонт национальных дорог и инженерных сооружений, а более 61 млн леев было потрачено на выполнение работ по проектированию и оценке дорог и приобретению земли.
В пресс-релизе говорится, что на совещании также обсуждался план деятельности Совета дорожного фонда на 2026 год и проект программы распределения средств дорожного фонда на национальные дороги на 2026 год. В этом году на национальные дороги был выделен первоначальный бюджет в размере около 1,8 млрд леев, в первую очередь предназначенный для улучшения дорожной обстановки и повышения безопасности дорожного движения.
«Наша страна превратилась в строительную площадку, и это радует. Мы должны продолжать строить хорошие дороги, обеспечивать удобный доступ ко всем населенным пунктам и активно работать, чтобы работы продвигались как можно быстрее», — заявил Александру Мунтяну.
«К сожалению, не увидел никакой реакции со стороны ответственных лиц»
Илие Бричкару, специалист по безопасности дорожного движения и директор обсерватории безопасности дорожного движения при Техническом университете Молдовы, написал: «То, что происходит на дорогах Молдовы, — это катастрофа, и я думаю, что это еще не конец — будет еще хуже».
Он заявил, что одним из выводов анализа экспертов Всемирного банка является то, что для эффективного дорожного фонда необходима четкая автономия от ежегодных бюджетных процессов правительства, а также многолетний подход к финансированию и бюджетированию, чтобы сделать ежегодные сравнения расходов дорожного фонда более актуальными.
«Я считаю, что все дороги (улицы), построенные до 2000-х годов и обслуживавшиеся по-молдавски (с ограниченными ресурсами), уже демонстрируют это и будут продолжать демонстрировать в будущем. Следует признать, что дорога к аэропорту, на мой взгляд, больше всего эксплуатировалась и обслуживалась, учитывая ее важность, и тем не менее она разрушилась, и серьезный ущерб не только дорожному покрытию, но и конструкции. Дорожные рабочие делают все, что в их силах и возможностях, используя имеющееся оборудование, технику, материалы и персонал, но очевидно, что политика и отношение к содержанию построенной дорожной инфраструктуры имеют свои последствия.
К сожалению, не увидел никакой реакции со стороны ответственных лиц (политических деятелей), которые признали бы наличие чрезвычайной ситуации в дорожной инфраструктуре. Возможно, однако, следует признать, что использование Дорожного фонда (наших налогов и сборов) не было направлено на то, для чего эти ресурсы собираются? Может быть, все же, в последний момент, следует принять поправки к Закону о дорожном фонде, передав его из ведения Министерства финансов Республики Молдова в ведение Министерства инфраструктуры и регионального развития Республики Молдова, соответственно, при планировании ремонтных работ на основе результативности?», — задается вопросом эксперт.
Также эксперт отметил, что Национальная стратегия мобильности до 2030 года устанавливает, что «с точки зрения всех своих характеристик, нынешний Дорожный фонд относится к первому поколению дорожных фондов. Эти фонды имеют ряд фундаментальных недостатков, которые явно проявляются. В основном, они связаны с отсутствием финансовой автономии».
«Господин премьер-министр Александру Мунтяну, господин министр Боля, хотя я уже говорил, что правительство одобряет стратегии, но на самом деле не заинтересовано в них, если бы вы выполнили обязательства, которые содержатся в стратегии и которые взяло на себя правительство Республики Молдова, то благодарность пользователей дорог, перевозчиков и водителей (всех избирателей) к вам была бы соразмерной», — написал Илие Бричкару.
Фото иллюстративное: Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova/Facebook
