Годзилла — именно так он ласково называет свой автомобиль мощностью 1000 лошадиных сил. Его жизнь равна скорости и риску. Он — тот, кто основал легальные автогонки в Республике Молдова.

Игорь Врабие участвовал в десятках национальных и международных автогонках (в Румынии, в Украине, в Болгарии, в Венгрии и т.д.), заняв в большинстве случаев первые места. Он закончил Технический Университет. Даже нанялся на работу по профессии, но считает, что именно автоспорт внес новый смысл в его жизнь. Хотя этот спорт предполагает большой риск, он считает, что именно это делает человека более сильным и храбрым.

Автоспорт — образ жизни

Игорь признает, что всегда увлекался автомобилями, но он даже и не мечтал, что когда-нибудь станет автогонщиком. Отец надеялся, что его сын станет гандболистом. Так, с десяти лет он начал усиленные тренировки, которые обвенчались успехом. «Я играл в гандбол на протяжении многих лет. Я был членом сборной Молдовы. Я и сегодня не отказался от этого вида спорта, который, по-моему, сформировал меня как личность, как спортсмена», – рассказывает мужчина. Однако, в 20 лет спортсмен получил травму ноги. «Я порвал связки. Около трех лет мне нельзя было бегать, но я чувствовал, что не могу без спорта и начал искать альтернативы», – рассказывает гонщик.

В 2008 году он приобрел Volkswagen Corrado, и сразу же начал участвовать в гонках. «Это были обычные гонки, которые проводились на улице», – вспоминает Игорь. Однако, ему хотелось большего, а именно превратить эти гонки в серьезный вид спорта. Так, он создал клуб «Drag Racing» и основал легальные гонки. Четыре года назад он стал президентом Федерации автомобильного спорта Республики Молдова. Она включает 16 клубов, которые объединяют все виды автоспорта Республики Молдова (autocross, jeep cross trail, drag racing, slalom, karting). «Ранее людей интересовало не столько развитие спорта, сколько количество выигранных в результате денег. Мои взгляды несколько иные. У меня свой бизнес (автосервис, п.р.). Поэтому я могу себе позволить смотреть на спорт не как на бизнес, а как на образ жизни», – объясняет Игорь Врабие.

Автогонщик подчеркивает, что молодежь все больше интересуется этим видом спорта, в том числе девушки, которые все-таки больше заинтересованы «slalom», где они могут продемонстрировать свои навыки избежать препятствия при увеличении скорости. Он говорит, что нет никаких гендерных или возрастных ограничений для участия в гонках. на соревнованиях могут участвовать и более зрелые гонщики. Главное — чтобы у спортсмена было отменное здоровье. «Если, например, у человека повышенное давление или другие проблемы со здоровьем, врачи могут ему запретить участвовать в автоспорте. На первый взгляд, это кажется легким спортом, но это далеко не так. Представьте — лето, на улице — более 30°C. Гонщик находится в спортивной машине. Он носит защитную экипировку. На голове — каска. Температура тела стремительно увеличивается. Если у пилота проблемы со здоровьем, он может потерять сознание во время гонки. Последствия могут быть смертельными», – заключает Игорь.

Секрет безопасности автогонок

В 2010 году Игорь участвовал на Чемпионате Европы по автогонкам, где занял II-ое место. В 2013 он стал чемпионом Румынии по «drag racing». За те пять лет, на протяжении которых проводилось ралли «Кубок Независимости», Игорь ни разу не отсутствовал на соревнованиях. «Трижды я занял первое место, один раз — второе место, а один раз я перевернулся», – улыбается автопилот. Для него, перевернуться на машине равно падению ребенка на льду. «Машина перевернулась на бок, и я не мог выйти. Между тем, я услышал, как мне кричали механики: Игорь, ты горишь! Я вылетел из машины как ракета», – с улыбкой вспоминает чемпион. Он признает, что после первого переворота, ему нужно было набраться смелости, чтобы снова сесть за руль. «Главное — пройти первый этап», – утверждает Игорь.

Он не суеверен. Зато его механики суеверны. «Они выгоняют всех, кто хотят меня сфотографировать. Не разрешают мне давать интервью до соревнования. После — могу делать, что хочу», – смеется гонщик. Он познакомился со своими механиками в 2010 году, и с тех пор они занимаются его гоночными автомобилями. Нетронутым, пожалуй, остался только кузов. Сегодня он участвует в гонках на своем Nissan Skyline R32, мощностью 1000 лошадиных сил, которого он ласково называет «Годзилла» (так зовут монстра в фильме с одноименным названием). Игорь подчеркивает значимость экипировки для каждого автогонщика (комбинезон, специальная обувь, каска). Он покупает все это из-за границы. Стоимость экипировки около 500 евро. «Часто видишь, что машина перевернулась, а пилот выходит, сдувает с себя пыль, и вроде все в порядке, никаких проблем со здоровьем. Бывают случаи, когда ты переворачиваешься пять-шесть или даже десять раз. Машина деформируется, но пилот выходит в целости и сохранности», – так Игорь Врабие подчеркивает значимость соответствующей экипировки.

Секрет безопасности автогонок заключается в соблюдении технических норм, т.е. в соответствующем оснащении водителя и машины. «Если ты носишь защитную экипировку и с машиной все в порядке, тогда с тобой ничего не может случиться. Да, гонки — это все же борьба, во время которой много чего может произойти. Хочешь – не хочешь, но иногда ты переворачиваешься, иногда летаешь… на машине. Кто сказал, что люди не умеют летать? Они летают на машине», – шутит чемпион, которому суждено еще не раз летать на своей Годзилле.

Ольга БУЛАТ