Президент Молдовы Майя Санду объявила в понедельник, 3 апреля, о возвращении Кишиневского международного аэропорта в государственную собственность. Глава государства призвала пересмотреть сбор в размере 9 евро, который платят пассажиры, вылетающие из аэропорта, и обеспечить «больше маршрутов, больше направлений по доступным ценам».

«В 2013 году, посредством фиктивных сделок, Шор при поддержке Плахотнюка похитил у граждан Кишиневский международный аэропорт. В результате этой схемы государство потеряло доходы на сумму 1,6 млрд леев. (…) Сегодня справедливость восторжествовала. Кишиневский аэропорт вновь стал собственностью государства, то есть граждан (…) Я призываю государственные учреждения обеспечить проверку полученного имущества и документальное подтверждение выявленных нарушений. Прошу пересмотреть плату в размере 9 евро с каждого пассажира, чтобы максимально снизить ее. Я призываю Агентство публичной собственности и администрацию аэропорта обеспечить оптимальную работу и впредь, чтобы граждане могли пользоваться маршрутами в большее количество пунктов назначения по доступным ценам (…)», —  заявила Майя Санду.

Агентство публичной собственности начало 27 марта процедуру передачи-приема имущества Международного аэропорта Кишинева, находившегося под управлением Avia Invest SRL. Таким образом, после этого процесса Международный аэропорт Кишинева будет управляться государственным предприятием «Международный аэропорт Кишинева».

Компания Avia Invest SRL прокомментировала это заявление Агентства публичной собственности. Avia Invest заявила, что то, что происходит с ней сейчас является «рейдерским захватом компании», потому что пытаются «безвозмездно завладеть в пользу государства всем имуществом, которое является собственными активами Avia Invest SRL». В связи с этим компания заявляет, что вместе со своими учредителями будет требовать «безоговорочной защиты их прав в национальных и международных инстанциях».

23 ноября 2022 года министр юстиции той поры Сергей Литвиненко объявил, что аэропорт вернулся в собственность государства, после того, как Кишиневская апелляционная палата рассмотрела решение Кишиневского суда о прекращении действия договора о концессии аэропорта.

В середине марта премьер-министр Дорин Речан заявил, что Кишиневский аэропорт находится в государственной собственности, но технические процедуры по его управлению должны быть завершены к 1 мая.

9 марта 2023 года Антикоррупционная прокуратура сообщила о завершении уголовного расследования по очередному эпизоду расследования концессии государственного предприятия «Международный аэропорт Кишинева». По данным прокуратуры, предметом расследования являются незаконные действия чиновников при концессии Кишиневского аэропорта, которые нанесли государству материальный ущерб в размере более 392 миллионов леев.

Для возмещения причиненного ущерба прокуратура совместно с Агентством по возвращению активов, полученных преступным путем (ARBI) Национального центра по борьбе с коррупцией (НЦБК), наложили арест на имущество и активы обвиняемых на сумму почти 29 миллионов леев.

Концессия Международного аэропорта Кишинева

Концессия аэропорта Кишинева была осуществлена в несколько этапов. Сначала, 19 июня 2012 г., правительство приняло решение об инициировании проекта государственно-частного партнерства в концессию Государственного предприятия «Международный аэропорт Кишинева», официально ставя своей целью «постоянное развитие инфраструктуры и качество предоставляемых услуг». За этим последовало постановление правительства от 30 мая 2013 года об утверждении концессии и установлении условий концессии. 14 июня 2013 года Министерство экономики создало Комиссию по конкуренции, ответственную за организацию и проведение процедуры отбора концессионеров, которая также в июне разослала приглашения семи потенциальным компаниям, участвующим в конкурсе.

До 5 августа 2013 года, крайнего срока подачи заявок, проявили интерес только две компании, обе из России: «Внуково Инвест» и «УК Комакс» совместно с А.О. «Аэропорт Хабаровский», А.О. «Коломенский завод» и ООО «Avia Invest». На заседании 15 августа 2013 года Конкурсная комиссия отклонила тендер, представленный «Внуково Инвест», на том основании, что он не соответствует требованиям условий тендера. В этих условиях в гонке осталось только предложение Объединения юридических лиц «Avia Invest», которое и было объявлено победителем. Предложение устанавливает период концессии на 49 лет, роялти в размере 1% от дохода, полученного концессионером, и осуществление инвестиций в размере 244,2 миллиона евро.