Владимир Боля заявил, что историческая задолженность в ЖДМ, накопившаяся за многие годы, погашена
Сотрудникам предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) были выплачены в полном объеме все задолженности по заработной плате после того, как в конце апреля 2026 года была погашена «историческая задолженность, накопленная за годы», сообщил 6 мая, министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля.
«Железная дорога Молдовы возвращается к нормальному функционированию. Мы прошли путь от финансово и операционно заблокированного учреждения до организации, которая начинает приносить результаты и становится устойчивой.
На конец 2024 года задолженность по заработной плате составляла около 144 миллионов леев. К концу 2025 года она сократилась до 49 миллионов леев, а 30 апреля 2026 года достигла нуля. Это означает, что более 3400 сотрудников предприятия получают зарплату вовремя», — заявил вице-премьер Владимир Боля на пресс-конференции.
В то же время, согласно пресс-релизу, министр уточнил, что результат является следствием процесса реорганизации институционального управления, корректировки расходов и ориентации на деятельность и инвестиции в проекты, приносящие доход, что позволит предприятию работать автономно.
Финансовая стабилизация была обеспечена за счет увеличения доходов. Доходы ЖДМ выросли с более чем 702 миллионов леев в 2024 году до более чем 1,28 миллиарда леев в 2025 году, что позволило компании покрывать свои расходы и стать «более финансово предсказуемой». На конец апреля предварительные финансовые доходы составили около 232,3 миллионов леев.
Министр также упомянул о важности возобновления работы линии Кантемир—Фэлчиу, которая восстанавливает прямое сообщение с Румынией и позволяет интегрироваться в европейскую железнодорожную сеть, а также участка Кагул—Джурджулешты, включая часть в Вэлень, что обеспечивает доступ к международному свободному порту Джурджулешты и создает условия для увеличения грузоперевозок.
«Эти возобновления означают диверсификацию экспортных и импортных маршрутов, снижение нагрузки на дорожную инфраструктуру, что на практике означает снижение затрат для перевозчиков и расширение возможностей для экономики, прямой доступ к рынку Европейского союза и усиление роли Молдовы как транзитной зоны, а также повышение способности ЖДМ к самоуправлению и организации своих возможностей по вмешательству, развитию и определению стратегических приоритетов», — заключил вице-премьер Владимир Боля.
Фото: midr.gov.md
