Ежегодное загрязнение воздуха приводит к миллионам смертей во всем мире. Они возникают в результате болезней сердца, инсультов, болезней легких или рака. Ситуация в Кишиневе лучше, чем во многих городах мира, но наблюдается повышение уровня ряда загрязняющих веществ. Эксперты отмечают, что большая часть вредных выбросов приходится на транспорт. Мы проанализировали отчеты Агентства по окружающей среде и установили лишь четыре дня, в течение которых ни один загрязнитель не превышал допустимую норму. Мы также обнаружили, что станции мониторинга устарели, что информация не представляется в режиме реального времени, а социальные и медицинские расходы не принимаются во внимание.

«Моя примэрия»

Люди могут прожить три недели без еды, три дня без воды и только три минуты без кислорода. Каждый день мы активируем дыхательные мышцы 20 000 раз и фильтруем 10 000 литров воздуха. Если мы не дышим, наш мозг не получает кислорода, а другие жизненно важные системы перестают работать.

Воздух также называют невидимым убийцей. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), ежегодно 4,2 миллиона случаев смерти вызваны воздействием загрязнения воздуха. Эта цифра возрастет, если мы добавим 3,8 миллиона смертей из-за загрязнения в наших домах или офисах. ВОЗ также сообщает, что 58% смертей, связанных с загрязнением воздуха, вызваны болезнями сердца или инсультом; 18% – заболеваниями легких; и 6% – раком легких.

Помимо воздействия на здоровье, загрязнение оказывает негативное воздействие на окружающую среду, вызывая повышение температуры, смог и кислотные осадки.

Загрязнение воздуха сказывается на каждом

Загрязнение воздуха становится тяжелым бременем для социальных систем, здравоохранения и экономики. Европейский альянс общественного здравоохранения исследовал ситуацию в 342 городах и оценил социальные расходы в 166 миллиардов евро. Суммы происходят из стоимости медицинского лечения, преждевременной смерти, потерянных рабочих дней и других расходов, вызванных тремя загрязнителями: твердыми частицами, озоном и диоксидом азота. Каждый опрошенный житель городов в 2018 году потерял в среднем 1250 евро.

Загрязнение: газы, вещества и частицы, попадающие в наши органы

Загрязнение воздуха означает присутствие в атмосфере веществ, вредных для здоровья человека, других живых существ и окружающей среды. Оно принимает форму смеси частиц и газов, которая присутствует как в воздухе на улице, так и в воздухе внутри наших домов или офисов. К факторам загрязнения относятся, например: озон, двуокись серы, двуокись азота, окись азота и окись углерода.

Одним из наиболее опасных загрязнителей являются твердые частицы, образующиеся в результате сжигания ископаемого топлива или определенных химических реакций. Они называются PM10 и PM2.5. Числа указывают на диаметр: 10 мкм (микрометров), 2,5 мкм (микрометра), соответственно. PM 2.5 имеет диаметр около трети человеческого волоса.

Именно эти частицы, несмотря на все фильтры нашего организма (нос, трахея), достигают легких, поступают в кровь, направляются в другие органы. Некоторые из них нейтрализуются нашей иммунной системой. Те, которые не были остановлены, как только они прорвались в наши органы, могут создать хроническое воспаление низкого уровня с негативным воздействием на здоровье.

Кишинев – считанные дни с чистым воздухом

Агентство по охране окружающей среды ежедневно публикует отчеты о концентрациях некоторых видов загрязняющих веществ в городах Кишинев и Бельцы.

Мы проанализировали 174 отчета о состоянии загрязняющих веществ в Кишиневе: с ноября 2019 года по ноябрь 2020 года. Однако данные неполные, отсутствуют выходные, а также другие дни.

В течение этого периода в один год, только в четыре дня максимально допустимая концентрация для среднесуточного уровня загрязняющих веществ не была превышена, но давайте рассмотрим их по очереди.

Формальдегид

Формальдегид – это бесцветный, едкий газ, используемый при производстве строительных материалов и ряда товаров для дома. Возникает он и естественным образом в окружающей среде. Источниками происхождения являются: автомобильный транспорт, теплоэлектростанции, химические и нефтеперерабатывающие заводы, мебельные и табачные фабрики. У него 2 класс опасности (из 4, где 1 является чрезвычайно опасным), он вызывает повреждение дыхательных путей, злокачественные опухоли, мутации и сердечно-сосудистые заболевания. Под воздействием формальдегида могут развиться дегенеративные изменения в печени, почках, сердце и мозге. В избытке, формальдегид является канцерогенным.

В течение 12 месяцев максимально допустимая суточная концентрация формальдегида не превышалась всего 9 дней. В окружающей среде максимально допустимая концентрация была превышена в 3 раза. В ноябре-декабре 2019 года за 29 дней произошло превышение с 4,2 до 6,3 раза.

Диоксид азота

Диоксид азота – это красновато-коричневый газ с сильным, удушающим запахом. Источниками происхождения являются дорожное движение, промышленная деятельность, выработка электроэнергии. У него 2 класс опасности (из 4, где 1 является чрезвычайно опасным) и вызывает затруднение дыхания и дисфункции легких.

В течение 12 месяцев максимальная допустимая концентрация в среднем по диоксиду азота не превышалась всего 7 дней. В окружающей среде максимально допустимая концентрация была превышена в 1,6 раза.

В июле в течение 6 дней подряд она была превышена в 2-2,1 раза. Самое большое превышение составило 2,1.

Окись азота

Окись азота является бесцветным газом без запаха. Наряду с диоксидом азота, они составляют оксиды азота. Оксиды азота образуются в процессе сгорания, когда топливо сжигается при высоких температурах, но чаще всего они являются результатом дорожного движения, промышленной деятельности, выработки электроэнергии.

В течение 12 месяцев максимальная допустимая средняя концентрация окиси азота за день не превышалась только 10 дней. В окружающей среде максимально допустимая концентрация была превышена в 2,12 раза. В декабре 2019 года было 12 дней подряд с превышением от 2,5 до 3,2 раза. Самое большое превышение было в 3,2 раза.

Фенол

Фенол является твердым, кристаллическим, белым, летучим соединением. Источниками происхождения являются автомобильный транспорт, теплоэлектростанции, кожевенные заводы, мебельные фабрики (клеи, пластмассы). Чаще всего фенол попадает в атмосферу в результате мощения дорог. У него 2 класс опасности (из 4, где 1 является чрезвычайно опасным), и он тяжело поражает дыхательные пути (атакует бронхи и легкие), вызывает злокачественные опухоли, сердечно-сосудистые заболевания и расстройства нервной системы.

За 12 месяцев только 80 дней не превышалась максимально допустимая концентрация для среднесуточного фенола. В среднем максимально допустимая концентрация была превышена на 1,39. Самое большое превышение было в 2,4 раза.

Как происходит загрязнение?

То же самое мы слышим и от государственных институтов, и от гражданского общества: Кишинев становится все более загрязненным, потому что количество транспортных единиц растет. Агентство по охране окружающей среды говорит, что «из источников загрязнения воздуха, подверженных мониторингу, самая большая доля выбросов от автомобильного транспорта – более 90% от общего объема выбросов загрязняющих веществ». Количество автомобилей постоянно растет, и технически устаревшие не исключены из дорожного движения. Мы видим явную тенденцию к увеличению количества автомобилей в Кишиневе. Только за последний год количество автомобилей увеличилось на 7145 единиц.

В отчете Счетной палаты о загрязнении воздуха подтверждается, что загрязнение в Кишиневе в значительной степени связано с транспортом, добавим, что транспортные средства на дизельном топливе производят самый высокий уровень оксидов азота и загрязняют воздух мелкими частицами (ТЧ) в 30-50 раз больше, чем на бензиновой основе. В то же время дизельные двигатели производят более 90% выбросов взвешенных частиц (PM).

Другими источниками загрязнения являются фиксированные, например теплоэлектростанции (ТЭЦ) и котельные, промышленные предприятия. Загрязняющими предприятиями, упомянутыми в отчетах, являются АО «Floarea Soarelui», АО «Termoelectrica», ГП «Fabrica de sticlă din Chișinău», МП «Glass Container Company», АО «Edilitate», АО «Macon», АО «Apă-Canal Chișinău» и др.

Загрязняющие вещества также могут приноситься ветром из-за пределов страны. В то же время концентрация вредных веществ в воздухе также зависит от погодных условий. Высокая температура, отсутствие ветра, осадков или наличие льда могут увеличить концентрацию в 2-3 раза.

Как они сказываются на нашем здоровье?

Кишиневский центр общественного здоровья подтвердил, что «в долгосрочной перспективе оксиды азота могут вызывать трудности с дыханием, дисфункцию легких. Формальдегид может привести к повреждению дыхательных путей (бронхит)».

Агентство по окружающей среде более подробно объясняет воздействие загрязняющих веществ, говоря, что «значительная часть населения не живет в здоровой окружающей среде, в соответствии с действующими стандартами, подвергаясь почти ежедневно воздействию загрязняющих веществ в концентрациях выше уровня качества воздуха, считаемого вредным для здоровья. Это воздействие варьируется по степени тяжести и влиянию: от незначительного воздействия на дыхательную систему до преждевременной смерти».

В отчете Счетной палаты «Экологический аудит качества воздуха в Республике Молдова», подготовленном в 2017 году, один из выводов заключается в том, что власти не оценивают влияние загрязнения воздуха на состояние здоровья и даже не располагают возможностями для этого.

Измеряем, но устаревшей техникой

Сбор данных о загрязняющих веществах и доступ к такого рода информации выявили ряд проблем.

Станции мониторинга устарели.

Информация доступна не сразу. Станции не отражают реальную ситуацию, потому что они собирают данные только 3 раза в день, и не известна ситуация по качеству воздуха в течение дня. Кроме того, данные обрабатываются только на следующий день, поэтому у граждан нет немедленного доступа к информации о загрязнении.

Мы не следим за PM2.5 и PM10, которые, как мы писали ранее, являются одним из самых вредных загрязнителей.

Информация о выбросах загрязняющих веществ не проверяется. По мнению Счетной палаты, информация об уровне загрязнения воздуха как из стационарных, так и из мобильных источников (рассчитанных на основе данных, представленных экономическими агентами, сбывающими топливо) не проверяется, и, соответственно, не отражает фактическую стоимость.

Ситуация лучше, чем у соседей

В феврале 2021 года был представлен отчет «Влияние COVID-19 на качество воздуха в Республике Молдова и Украине». Впервые в Молдове в партнерстве с Европейским космическим агентством было проведено исследование воздушного мониторинга со спутниковыми данными. Были проанализированы загрязнители: озон (O3), диоксид азота (NO2), двуокись серы (SO2) и взвешенные частицы (PM10 и PM2,5).

Согласно отчету, общая ситуация с загрязнением воздуха в Республике Молдова благоприятна, особенно по сравнению с другими странами, в том числе Украиной и Румынией, в том числе в контексте пандемии, но в Кишиневе обнаружено большее количество загрязняющих веществ. Различия между концентрациями загрязняющих веществ обусловлены главным образом снижением промышленной активности, то есть, как правило, в украинских городах Донецк, Днепр, Мариуполь или Запорожье концентрация вредных факторов выше, чем в остальной части страны. Например, в этих населенных пунктах PM2,5 за 3 года был превышен в 200 раз.

Как измеряется качество воздуха?

Некоторые загрязняющие вещества имеют едкий или удушающий запах, но многие из них не имеют запаха, соответственно, мы не знаем, когда они могут повлиять на нас.

Европейские государства используют, по большей части, стационарные станции мониторинга качества воздуха, эксплуатируемые национальными и местными органами власти. В то же время в последние годы начался сбор спутниковых данных. Иногда небольшая разница в расстоянии может дать другие результаты, поэтому, по мнению Европейского агентства по окружающей среде, надлежащая оценка качества воздуха должна основываться на сочетании моделей и измерений.

Проблемы с измерением возникают часто. Например, африканский континент сильно загрязнен, но у него несколько измерительных станций: в 2015 году в Париже было в три раза больше станций мониторинга, чем на всем африканском континенте. В прошлом году «Green Peace România» предупредила, что уровень загрязнения в Бухаресте выше, чем уровень загрязнения, о котором сообщали власти.

Качественный сбор данных о загрязняющих веществах и создание комбинированных моделей и измерений имеют важное значение для быстрого вмешательства, когда необходимо оповещать граждан, с тем чтобы избежать выхода на улицу в определенных районах, но особенно для создания политики, направленной на сокращение загрязнения воздуха.

Что мы можем сделать?

По сравнению со многими европейскими городами, загрязнение воздуха в Кишиневе не такое серьезное. Однако это объясняется сокращением промышленной активности, а не эффективной национальной системой контроля качества воздуха или политикой в области охраны окружающей среды. Воздух – невидимый убийца – невидим на повестке дня общественных дискуссий, политиков и государственных институтов.

Конечно, для решения этой проблемы необходимо сотрудничество различных государственных учреждений: Министерства здравоохранения, окружающей среды, местного публичного управления, Государственной гидрометеорологической службы, Национального агентства автомобильного транспорта, Агентства по охране окружающей среды. Первый шаг был сделан путем принятия в первом чтении 18 марта 2021 года Закона о качестве воздуха – обязательства, взятого Республикой Молдова в рамках Соглашения об ассоциации РМ-ЕС.

И все же мы обратимся к тому, что делает Примэрия Кишинева. За четыре года мониторинга заседаний муниципального совета дважды говорили о загрязнении воздуха, первый – когда активисты из «Extinction Rebellion» призывали к объявлению в Кишиневе состояния «экологического кризиса», ссылаясь на то, что у нас загрязненный воздух. А второй раз, когда некоторые активисты выступили против приобретения городом дизельных автобусов. Учитывая, что г. Кишинев является крупнейшим в стране, с растущим числом автомобилей, ремонтом, строек и других факторов, которые загрязняют наш воздух, проблема загрязненного воздуха должна быть приоритетной. Конечно, для этого необходима эффективная система мониторинга загрязнения воздуха в соответствии с международными стандартами, такая, чтобы мы знали, что сказывается на нас больше всего, и чтобы мы могли расставлять приоритеты в контексте срочных мер. Исходя из этого, власти должны вовремя информировать граждан о загрязнителях воздуха в районах, в которых они проживают, чтобы они были предупреждены и избежали периодов высокого уровня загрязнения.

В то же время у муниципия должна быть возможность оценки точного вреда здоровью людей, социальной системе и экономике.

У Всемирной организации здравоохранения есть ряд рекомендаций по сокращению загрязнения воздуха.

На транспорте: поощрение общественного транспорта, альтернативных видов транспорта и движения пешеходов; переход на автомобили с низким уровнем выбросов и с топливом с низким содержанием серы.

Для ведения муниципальными и сельскохозяйственными отходами должна существовать стратегия сокращения отходов; их разделения, переработки и повторного использования или переделки.

Для градостроительства: повышение энергоэффективности более компактных зданий и городов, включая сохранение и расширение зеленых насаждений.

Для производства энергии: использование топлива с низким уровнем выбросов, возобновляемых источников (таких, как солнечная энергия, ветер или гидроэнергетика); распределенная выработка энергии (например, мини-сети и солнечная электростанция на крыше).

Для промышленности: чистые технологии, которые снижают промышленные выбросы дыма и улучшение управления городскими и сельскохозяйственными отходами.

У нас есть четыре дня в году свежего воздуха в столице

Хотя только четыре дня в году у нас чистый воздух в столице, проблема отсутствует в повестке дня муниципальных и центральных государственных органов, уровень загрязняющих факторов растет, а те, кто сообщает об уровне загрязнения воздуха стационарными и мобильными станциями, не проверяются. Первым шагом, помимо очевидных рекомендаций: неодобрение частного транспорта, повышение энергоэффективности зданий или инвестирование средства в альтернативную энергетику, – является более эффективное измерение загрязнителей воздуха и обеспечение того, чтобы любой гражданин имел немедленный доступ к достоверным данным о положении загрязняющих веществ в воздухе.

Влада Чобану, общественное объединение